درز انبساط مدولار

درزهای انبساط مدولار در پل هایی با حرکت های بیش از 100 میلی متر استفاده می شوند. مدلهای AB-160 و AB-240 و غیره مقدار جابجایی کل به ترتیب 160 و 240 میلیمتر می باشند.

مطابق شکل اجزای تشکیل دهنده درزهای انبساط مدولار عبارتند از:

1- تیرهای فرعی
2- تیرهای اصلی تکیه گاهی
3- رکابی های فولادی
4- جعبه تنظیم حرکات
5- پرده آب بند الاستومری
6- پروفیل های فولادی لبه خاص به شکل F و این اجزا مطابق دیتایل درزهای انبساط تولید شرکتهای اروپایی و بر پایه آیین نامه ETAG032 می باشند.

درز انبساط مدولار

جابجایی های طولی و عرضی پل بر اساس محاسبات بدست می آید و بر اساس آن درزهای انبساط مدولار طراحی و تولید می شوند که قابل سفارش بر اساس هر مقدار جابجایی مورد نیاز طراح پل می باشد.

 جدول ذیل خلاصه ای از ابعاد و جابجایی می باشد اما به هر جابجایی طولی و عرضی قابل سفارش و طراحی می باشند.

درزهای انبساط مدولار می توانند بار ترافیکی وسایل نقلیه سنگین از قبیل تریلی، خودرو برف روب و غیره را تحمل کنند. این درزها هم برای رویه بتنی و هم برای رویه آسفالتی پل مناسب می باشند.

مزیت های درزهای انبساط مدولار

  • عمر مفید طولانی درز های انبسا ط مدولار
  • استفاده از مصالح فولادی با کیفیت بالا و عمر قطعات زیاد
  • 100% آب بند به واسطه پرده آب‌بند وی-شکل که مابین پروفیلها قرار می گیرد و در تماس با خاک نیست و بر روی درز انبساط مدولار سوار می شود و به راحتی قابلیت تعویض دارد.
  • قابل استفاده در انواع جاده با ضخامت سطح مختلف
  • درز انبساط مدولار مطابق نیاز مشتری برای جابجایی طولی و عرضی پل طراحی می شود.
  • اجزاء و مولفه های درزهای انبساط مدولار مطابق آیین نامه اروپا ETAG032 طراحی و ساخته می شوند.
  • تمام بخش های مقاوم در برابر سایش به کمک اتصالات پیچی متصل شده اند و در صورت نیاز به تعویض، این کار به راحتی و بدون اختلال در ترافیک قابل انجام است.
اجزای درز انبساط مدولار
نصب درز انبساط مدولار روی پل

نحوه عملکرد درزهای انبساط مدولار

  • درزهای انبساط مدولار حرکت در هر سه جهت افقی، عرضی و قائم و دوران حول هر محور را ممکن می سازند. سیستم کنترل درزها، امکان وجود حرکت های عرضی و قائم بزرگ بدون ایجاد نیروی متمرکز را امکان پذیر می کند.
  • درزهای انبساط مودلار عموما عمود بر محور پل نصب می شوند و جابه جایی های طولی آنها موازی با محور پل می باشد. ولی امکان طراحی و نصب درزهای انبساط مدولار برای هر زاویه ای که محور پل با محور گپ(شکاف) درز انبساط وجود دارد که بیشتر برای پلهای قوسی می باشند.
  • فنرهای کنترلی نصب شده در داخل دستگاه درزهای انبساط مدولار، حرکت های تیرهای فرعی را کنترل می کنند و باعث می شوند هر یک از آنها به عنوان یک سیستم مجزا عمل کنند. حرکت های هر تیر فرعی نسبت به تیر مجاورش توسط مجموعه های کنترلی تنظیم می شود. در هر لبه درز انبساط مدولار، مجموعه فنرهای کنترلی در داخل جعبه کنترلی قرار می گیرند و این جعبه به سازه پل متصل می شوند. لذا کل محدوده حرکتی درز بین هر شکاف توزیع می شود و نیروهای ناشی از ترمز و شتاب وسایل نقلیه عبوری مستهلک می شوند.
  • جعبه کنترل یک بخش است که درز انبساط را از آسیب های لرزه ای محافظت می کند. به کمک این جعبه های کنترل، درز می تواند پس از زلزله به موقعیت اولیه خود بازگردد و اجازه عبور ضروری وسایل نقلیه از روی پل بعد از زلزله را بدهد.
  • درزهای انبساط مدولار در کارخانه در داخل کشور ساخته و مونتاژ شده و آماده حمل و نقل به محل اجرا می شوند. معمولا درزها در همان طولی که باید در کارگاه نصب شوند ساخته و حمل می گردند. وجود جرثقیل برای تخلیه آنها در کارگاه و نصب شان ضروری است.
  • نصب درزهای انبساط مدولار در صورتی که بزرگ باشند باید توسط متخصصین این شرکت حمل و نصب شوند. متخصصین این شرکت پیش از نصب، عرض گپ و نیز دمای زمان نصب را کنترل و بر اساس آن مقدار بازشدگی دستگاه را تنظیم می نمایند.